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【先进风采】一“检”钟情
2020年7月8日
出自:合成氨二车间 丁俊



一“检”钟情

——记化肥分公司2019年度“优秀党员”陈万福

 

陈万福,化肥分公司合成氨二车间检修骨干。1米7左右,圆脸平头,肚子是他的特点:明明人不胖,却挺着个“将军肚”!

检修工经常都是满身油污,甚至可以用脏、累、差来形容!然而,陈万福却喜欢和那些冰冷的机器打交道。并且,在这样普通的岗位上,他一干就是13年,可谓是一“检”钟情!13年来,他凭着自己的一股冲劲以及对检修工作的理解、感悟,干出了一番成绩。多年来,经他发现并整改的安全隐患达36项,提出并被采纳的合理化建议23条,参与技术改革25项,为20装置长周期,安全稳定运行作出了积极贡献。

来美丰那年,陈万福19岁。13年间,公司的发展印证了他的成长。安装15装置,援建新疆美丰,支援绵阳美丰建设。这经历,为他以后的工作打下了坚实的基础,也加快了他由学徒成长为检修骨干的脚步!

他勤学肯钻!刚到车间时,从没见过化工设备的陈万福非常苦恼。理论和实践严重脱节的他,每次搞检修都只能给师傅递工具。为此,他从办公室找来资料,问完师傅就去装置区研究,别人搞检修他也主动帮忙。他常说“只有多看,多问,多想,多做,才能弥补我底子差的硬伤。”凭着这股冲劲,一年后,他已经可以带队完成检修任务了。两年后,他能凭声音判断压缩机是否有故障。

一天,陈万福像往常一样,查看2#压缩机各级进出口温度及压力。当走到空一段处时,他隐约听到盖端左下方出口气阀发出急促的回气声,气缸内时不时传出微弱的“锵锵”声,活塞杆填料处,还能闻到淡淡的四弗味。而此时,系统显示空一段打气量虽在正常范围内,但较平常要少。虽说机器还在正常运转,但种种迹象都表明,2#机组有问题。“出口气阀损坏,支承环过度磨损!需要立即停机检修!”陈万福当即做出判断,并上报班组,避免了一次更大的故障。

事后,有人问他判断故障的依据是什么,他说:“出口气阀发出急促的回气声,说明它封不住了,那肯定是坏了;气缸内发出‘锵锵'声,加上有轻微烧填料的迹象,这些说明活塞已经和缸套发生摩擦了,不就是支承环过度磨损了吗?”原来,看似正常的设备也可能存在重大隐患,而怎样通过不起眼的蛛丝马迹去判断故障才最是考人。

他喜欢折腾!每次检修结束后,他都会静下心来,总结检修过程,思考故障原因。他常说“只检修,不思考,零件换了,不久后依然会发生故障。只有从检修过程中总结出故障发生原因,才能从根本上解决问题。”

联压机空四段活塞杆填料,经常因温度骤升而烧毁。为此,检修班不知熬了多少个夜班。“填料间隙过小,装配方式有问题!”但是,经过多次检修后,陈万福却不认同这个说法了:“无论是谁去装配,填料都会因同样的原因烧毁。这肯定不是装配上的问题!”究竟是什么原因造成填料频繁烧毁呢?通过对空四段连续监控,陈万福发现,填料烧毁前注油器会短暂断油,润滑油断油才是造成故障真正的原因!

故障原因找到了,但是,机械式注油器本就不稳定,要怎样做才能从根本上解决问题呢?最简单的方法往往就是最有效的方法。反复研究后,陈万福提出增加一组注油器。当一组注油器短断油时,另一组注油器依然正常注油。这样,便能从根本上解决烧填料的问题了。

如今的陈万福依然喜欢折腾设备。装置现场,常能看到那个穿戴整齐,为装置长周期稳定运行而不停忙碌的身影。

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